سان فرانسيسكو/ آفاق البيئة والتنمية: يرى العلماء أن كمية المواد الرسوبية التي تحملها الأنهار في أثناء جريانها، ومواقع ترسيب هذه المواد على امتداد المجرى وعند المصبات تنطوي على أهمية بالغة للحفاظ على البيئة.
وتتكون المواد الرسوبية أساساً من الرمال والطمي والأوحال، وهي توفر بيئة معيشية للكائنات الحية على امتداد مجرى النهر وروافده، كما أن لها أهمية كبيرة في حياة البشر لأنها تغذي التربة الزراعية في السهول الفيضية بالمواد المغذية، وتحد من آثار ظاهرة ارتفاع منسوب سطح البحار والمحيطات بسبب تغير المناخ، عن طريق طرح الرمال والطمي على امتداد المناطق الساحلية.
لكن فريقًا من الباحثين في جامعة دارتموث الأميركية أكدوا أن الوظيفة الأساسية للأنهار باتت عرضة للخطر، لأن البشر أحدثوا تغيرات غير مسبوقة في دورة نقل الرواسب عبر الأنهار في السنوات الأربعين الأخيرة.
وفي إطار الدراسة التي نشرتها الدورية العلمية الأميركية "ساينس"، اختبر الباحثون التغيرات التي طرأت على كمية المواد الرسوبية التي نُقلت إلى المحيطات بواسطة 414 من أكبر أنهار العالم في الفترة من ( 1984 حتى 2020) باستخدام صور الأقمار الصناعية من وكالة الفضاء والطيران الأميركية "ناسا" وبرنامج "لاندسات" للدراسات الجيولوجية في الولايات المتحدة، فضلاً عن الأرشيف الرقمي الأميركي للبيانات الهيدرولوجية.
ويقول الباحث إيفان ديتير، الذي يعد رسالة دكتوارة في جامعة دارتموث، إن "النتائج التي توصلّنا إليها تحكي قصة نصفين للكرة الأرضية، فالنصف الشمالي من الكوكب شهد تراجعاً كبيراً في عملية نقل المواد الرسوبية عبر الأنهار على مدار السنوات الأربعين الماضية، في حين أن النصف الجنوبي شهد زيادة كبيرة في نفس الفترة.
وأضاف في تصريحاته التي نشرها الموقع الإلكتروني "سايتيك ديلي" المتخصص في الأبحاث العلمية "لقد استطاع البشر إحداث تغيرات في أكبر أنهار العالم بوتيرة غير مسبوقة في السجل الحديث لعلوم الجيولوجيا".
وأوضح أن "كمية المواد الرسوبية التي تحملها الأنهار عادة ما تحددها عوامل طبيعية مثل كميات الأمطار التي تنهمر في المنابع أو الانهيارات الأرضية أو الكساء الخضري على امتداد مجرى النهر، لكننا وجدنا أن تأثيرات أنشطة البشر قد غلبت هذه العوامل الطبيعية، بل وفاقت تأثير ظاهرة تغير المناخ".
كما توصلت الدراسة إلى أن عمليات بناء السدود على نطاق واسع في القرن العشرين في النصف الشمالي من الكرة الأرضية الذي يشمل أميركا الشمالية، وأوروبا، وأوراسيا، وآسيا قد خفّضت كمية المواد الرسوبية التي تحملها الأنهار إلى المحيطات بنسبة 49% مقارنة بفترة ما قبل بناء هذه السدود، وأن هذا التراجع قد حدث بالرغم من الزيادة الكبيرة في عمليات نقل المواد الرسوبية من الأنهار إلى المحيطات في النصف الجنوبي من الأرض والذي يشمل أميركا الجنوبية، وأفريقيا، وأوقيانوسيا، حيث زادت المواد الرسوبية في هذه المناطق بنسبة 36% بسبب تغيرات كبيرة في أنشطة استخدام الأراضي.
ويقول الباحث فرنسيس ماجيليجان المتخصص في مجال الجغرافيا في جامعة دارتموث "من أسباب إجراء هذه الدراسة التوسع الكبير في بناء السدود الضخمة في مختلف أنحاء العالم"، مضيفاً أنه "في الولايات المتحدة وحدها، يوجد أكثر من 900 ألف سد مُدرج في السجل الوطني للسدود، بمعنى أننا نشيّد في المتوسط سداً واحدًا كل يوم منذ توقيع إعلان استقلال الولايات المتحدة".
ومن المعروف أن الأنهار هي المسؤولة عن تكوين السهول الرسوبية والحواجز الرملية ومناطق الدلتا بين الروافد والفروع المختلفة بسبب المواد الرسوبية التي تنقلها، غير أن بناء السدود يؤدي إلى توقف عملية انتقال الرواسب وما تحمله من مغذيات على امتداد مجرى النهر.
وتشير الدراسة إلى أن بناء السدود في النصف الكرة الشمالي بات مشكلة صارخة، وقد تلقي بظلالها على نصف الكرة الجنوبي في المستقبل، كما أن هناك خططاً لبناء أكثر من 300 سد على أنهار كبرى في أميركا الجنوبية وأوقيانوسيا، علماً أن نهر الأمازون الذي يمر عبر أميركا الجنوبية، على سبيل المثال، يحمل مواد رسوبية أكثر من أي نهر آخر في العالم، ويعد هدفًا رئيسًا لكثير من مشروعات بناء السدود.
ويوضح ماجيليجان أنه "بالنسبة للدول الخفيضة، التي يقل مستواها أو يقارب منسوب سطح البحر مثل هولندا، استطاعت إمدادات المواد الرسوبية من الأنهار في الماضي أن تقلّل من آثار ارتفاع منسوب البحر بسبب تغير المناخ، لكن المشكلة تضاعفت الآن بالنسبة لهذه الدول بسبب تراجع الرواسب جراء تشييد السدود بالتزامن مع ارتفاع منسوب سطح البحر".
وأضاف أن "هذه المشكلة تثير القلق بصفة خاصة بالنسبة لدول عالية الكثافة مثل فيتنام، حيث تراجعت الرواسب تراجعاً ملموساً بسبب أنشطة بناء السدود على نهر ميكونغ".
ويقول كارل رينشو أستاذ علوم الأرض في جامعة دارتموث إن "الأنهار تُعد مؤشراً حساساً لما نفعله على سطح الأرض، فهي مثل مقياس الحرارة لما يحدث من تغيير في أنشطة استغلال الأرض"، مضيفاً أنه "فيما يتصل بالأنهار في نصف الكرة الشمالي، فإن بناء السدود يمنع وصول المواد الرسوبية إلى المحيطات".
وذكر الباحث ديتير "في كثير من الحالات حول العالم، أقام البشر بيئتهم الخاصة على ضفاف الأنهار، لكن الأنشطة البشرية مثل الزراعة والصناعة والسياحة والترفيه والنقل صارت تعرقل آلية عمل الأنهار، وربما يكون من الصعب علينا التأقلم في الوقت الحالي مع تبعات هذا الأمر".
المصدر: DPA
